El trabajo de arbolado urbano se basa en un estudio de la Facultad de Ciencias Agropecuarias de la UNER, que señala las zonas de la ciudad donde es necesario forestar o reforestar. En el caso de calle 25 de Mayo, el relevamiento profesional aconsejó el implante de lapachos, que tienen mayores posibilidades de desarrollo y supervivencia.

«Paraná tiene una deficiencia en el arbolado que estamos dispuestos a reparar, por eso nuestra premisa es resguardar el patrimonio paisajístico de la ciudad. Los árboles son muy importantes para la salud y el bienestar social», destacó el presidente municipal.

La plantación de especies en las zonas definidas incluye una ronda de diálogo previa con los vecinos, ya que luego, si bien personal municipal hace la poda correspondiente, debe haber una relación consensuada con el cuidado de cada árbol por parte de la ciudadanía.

La producción de las especies proviene de los reservorios del Vivero Municipal.

El encuentro de trabajo tuvo lugar este viernes en el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, en Buenos Aires. Allí, Bahl detalló a Katopodis aspectos de la obra que “permitirá a los paranaenses la posibilidad de ingresar al agua en el balneario Thompson”, informó.

«Se trata de una solución amigable con el ambiente que no contempla el entubado del arroyo, pero si, un tratamiento adecuado de sus aguas y el necesario acompañamiento de que no se arrojen desechos en su curso”, sostuvo.

En ese marco, el presidente municipal explicó que el arroyo Las Viejas vuelca aguas arriba del balneario Thompson, pero por la contaminación que tiene el arroyo no es apropiado meterse al agua. «Queremos que la obra resuelva la situación, que mitigue la contaminación, que regularice la situación hídrica, y la única forma de financiarla es mediante los fondos nacionales”, afirmó y agregó: «Con esta imporante obra hídrica, ambiental y turística, buscamos sanear una parte del arroyo a través de filtros biológicos”.

Actualmente se construyen los desagües pluviales y el tendido de la nueva red de agua potable y cloacas en ambas aceras.

«Racedo y todas las mejoras de la trama vial en las que estamos avanzando, como Rondeau y proximamente Zanni y Larralde, son parte de una visión integral y estratégica en términos de movilidad urbana», sostuvo el presidente municipal.

Luego destacó que la labor en Racedo «avanza a buen ritmo» y que «no sólo se mejora y se moderniza la calle, que es lo que se ve, sino también lo que está debajo: los desagües, las cañerías, para evitar problemas a futuro”.

Los trabajos se financian a través del programa Argentina Hace 2. En ese sentido, Bahl agradeció «el acompañamiento del Gobierno nacional para avanzar en las obras necesarias para la ciudad».

Por otro lado, se refirió al proyecto en Racedo en términos de reactivación para la economía local. “Están trabajando más de 25 paranaenses, así que no solamente trae solución a los problemas de infraestructura que tiene Paraná, sino que también le da trabajo a la gente”, concluyó.

El acuerdo está incluido en el Plan Redes Inteligentes Etapa I. Se trata de la incorporación de válvulas y caudalímetros para conocer el estado real de la red y reducir el perjuicio ante las roturas de los caños. La firma se realizó este lunes entre el intendente Bahl y el director del ENOHSA, Enrique Cresto.

“En Paraná tenemos una gran dificultad, que es la antigüedad de la cañería de la red de agua potable. Los caños se rompen permanentemente y eso no solo genera la interrupción de un servicio básico y el derroche de un recurso valioso, sino que también afecta a la infraestructura vial”, explicó el presidente municipal.

“Estamos trabajando para revertir esta situación. Tenemos un plan integral que consta de varias etapas; una de ellas consiste en el recambio de las tuberías, pero antes vamos a incorporar estas válvulas y caudalímetros que nos van a dar un panorama más claro del estado de la red, localizando y cuantificando las pérdidas. Además, nos va a permitir sectorizar los tramos para que, en caso de reparación, el corte del servicio no afecte a más zonas de las que sean necesario”, agregó.

Luego remarcó que se trata de una obra «fundamental» pero que nunca se gestionó. «Nosotros no vinimos a hacer las cosas a la mitad; a arreglar un día sabiendo que se va a romper al siguiente. Estamos trabajando en soluciones integrales y definitivas y ordenando la infraestructura desde su base, para brindar mayores y mejores servicios, pero también para proyectar hacia el futuro la ciudad”, indicó.

Para finalizar, Bahl destacó el trabajo conjunto con el Gobierno provincial y agradeció «el acompañamiento del Gobierno nacional a través del ENOHSA» para avanzar en obras que «exceden el presupuesto municipal» y que son fundamentales para «cumplir el compromiso de modernizar la ciudad, garantizando servicios básicos en todos los barrios y haciéndola más inclusiva».

Se trata de una obra integral que además comprende una alcantarilla sobre calle Gálvez, repavimentación del tramo de esa arteria, veredas, iluminación LED y también la construcción de pasarelas sobre el arroyo para que las personas que transitan por el lugar lo puedan hacer con absoluta seguridad. «Va a resolver definitivamente el problema de desborde del arroyo cada vez que llueve; una situación que se venía reclamando hace más de 20 años», expresó el intendente Adán Bahl.

«Fue uno de los primeros compromisos que asumí apenas comencé la gestión y hoy ya es una realidad. Estoy muy agradecido con los vecinos por la paciencia y el trabajo en conjunto durante todo este tiempo», recordó el Intendente en relación con la tragedia que sucediera en diciembre de 2019, cuando una joven de 22 años cayó con su auto desde el puente de calle Gálvez, en medio de un temporal.

La obra tiene un plazo de ejecución de seis meses y se desarrolla dentro de lo convenido. Ya se trabajó en el armado de la estructura en el obrador y, en esta primera etapa, se avanza sobre la alcantarilla y en el tratamiento del cauce del arroyo desde avenida Ramírez hacia el norte. Con relación a la segunda etapa, se realizarán similares tareas sobre calle Gálvez, comenzando sobre los tabiques y por último sobre las alcantarillas en esta arteria.

Durante la recorrida, Bahl agradeció «la decisión del presidente Alberto Fernández y el gobernador Gustavo Bordet de incluir a Paraná en el Programa Argentina Hace 2», con cuyos fondos se financia la obra, y en ese marco, destacó el acompañamiento del titular del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA), Enrique Cresto.

«Tenemos un plan estratégico para Paraná en materia gestión hidráulica, en el marco del cual estamos llevando a cabo obras como la de Gálvez. Somos una ciudad atravesada por arroyos, con grandes falencias en materia infraestructural, por lo que este tipo de intervenciones son una prioridad», concluyó Bahl.

El proyecto, además de beneficiar a Paraná y el Área Metropolitana, mejora la integración regional y la conectividad con el Túnel Subfluvial, la Ruta 18 y el Parque Industrial. Se trata de un desarrollo estratégico fundamental en la radicación de empresas que generen empleo.

En ese sentido, Bahl destacó que la nueva Circunvalación no solo vincula las ciudades satélites de Paraná, sino también el acceso desde Crespo y valoró que desde la Ruta 12 se podrá ingresar de manera fluida al centro y también ir a Santa Fe de manera directa a través del Túnel.

«Está pensada de manera integral, para jerarquizarnos como ciudad y ponernos al mismo nivel de otras capitales de Provincia», señaló luego y agradeció «a nuestro presidente Alberto Fernández, al ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, al administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta; al gobernador Gustavo Bordet; a Daniel Koch y a todo el equipo de Vialidad Nacional que, con trabajo, está haciendo posible esta obra».

En la recorrida, Bahl resaltó otro aspecto del proyecto: “Se ha pensado en las colectoras para que los vecinos tengan la accesibilidad que se merecen con la seguridad apropiada; y también las intersecciones con otras arterias importantes de Paraná, lo que tendrá un impacto significativo”

En ese marco, Bahl afirmó que «es un gran aporte a la seguridad vial y un enorme beneficio para los vecinos que hace tiempo reclaman por mejores condiciones en la zona».

El presidente municipal expresó su agradecimiento al gobernador (Gustavo) Bordet por la “decisión estratégica de financiar esta obra” y lo hizo extensivo al equipo que trabajó en el proyecto.

«Es una obra muy esperada que va a modernizar uno de los principales accesos a la ciudad. Eso implica mayor seguridad vial, agilidad en el tránsito y mayores y mejores servicios para los vecinos de la zona. Pero también es una obra estratégica, pensada para la integración regional y la consolidación del área metropolitana”, manifestó.

Bahl también consideró que para posicionar a Paraná al nivel de otras capitales es necesario “invertir en obras de infraestructura”, pero este tipo de proyectos “exceden el presupuesto municipal”, explicó y agregó: “Por eso quiero agradecer el acompañamiento del gobernador Gustavo Bordet (que se está recuperando), de la vicegobernadora Laura Stratta, de Alicia Benítez desde Vialidad Provincial y del ministro de Planeamiento, Marcelo Richard, por su buena predisposición y talento técnico para encarar estos desafíos y avanzar en el proyecto que tenemos para la ciudad”.

Por su parte, Stratta manifestó: “Las demandas que nos hace la sociedad a la política y a quienes tenemos responsabilidad de gobierno, en torno a poder generar respuestas integrales a las grandes demandas sociales, constituyen deudas que tenemos que ir saldando”.

Además, la vicegobernadora señaló que “la obra pública trae bienestar, permite que las ciudades puedan crecer y desarrollarse. Pero también en un contexto como este, genera trabajo y para nosotros eso es un círculo virtuoso».

En la reunión de trabajo se avanzó sobre «obras en marcha, en proceso licitatorio y proyectos para el año 2022, que se incluyen en el plan que llevamos adelante en la Provincia a través de programas que se articulan con el Gobierno nacional y los municipios», informó Richard.

Una de las obras tratadas fue la Cuenca Alta de La Santiagueña. «Es una obra hídrica muy importante que va a mejorar la captación de las aguas que van por calle Corrientes en los días de lluvia y que producen inundaciones», explicó Bahl y remarcó que actualmente Paraná «carece de obras de infraestructura de canalización de los excedentes pluviales, para lo cual venimos trabajando desde el año pasado, y con la autorización del Concejo Deliberante y de las áreas del Ministerio de Planeamiento, en las próximas semanas se va a llevar adelante el proceso de licitación».

Finalmente, el presidente municipal expresó que es una obra «esperada desde hace mucho tiempo que va a contribuir a lo que siempre buscamos: mejorar la calidad de vida de las personas».

El nuevo edificio tiene más metros cuadrados que el anterior e incorporó tecnología y mayores servicios, una biblioteca y un Salón de Usos Múltiples (SUM) que se va a utilizar para capacitación profesional y tareas culturales.

«Cumple con nuestro objetivo de descentralizar en los barrios servicios fundamentales como la salud, para garantizar el acceso de todos los vecinos. Creemos que esta es la base para construir una ciudad justa e inclusiva», señaló Bahl.

La obra fue financiada por el Municipio y la administración del servicio de salud es compartida con Provincia. Su construcción demandó una inversión que rondó los 100 millones de pesos.

El objetivo, dijo, es que se transforme en un Centro Regional de Referencia. «Agradecemos al gobernador Gustavo Bordet por su acompañamiento. Gracias al aporte de la provincia vamos a contar con un plantel de enfermería de primer nivel», explicó el presidente municipal.

«Es una obra que quedó paralizada en la gestión anterior, que reimpulsamos por su importancia para el sistema sanitario. En este Centro se atienden 20 mil vecinos de más de 15 barrios de Paraná», concluyó el Intendente.

Por su parte, el gobernador Gustavo Bordet, destacó: «En esta época de pandemia significa un gran esfuerzo del Municipio para fortalecer el sistema de salud y lograr, mediante la atención primaria, articular con el sistema provincial en el marco de una emergencia».

«Todo esto forma parte de mejorar la calidad de vida de los vecinos y en esto el intendente ha tenido muy buen criterio», indicó Bordet.

Por su parte, el director del Centro de Salud, Raúl Hergenreder, sostuvo: «Es muy importante porque este Centro representa el primer contacto con el vecino. La atención primaria es trabajar en prevención y la promoción de hábitos saludables y sumado a un conjunto de servicios que se prestan y se van a seguir prestando como lo veníamos haciendo. Está previsto y proyectado una sala de rayos y sumamos el servicio de gestión de la libreta sanitaria de la Municipalidad».

Nuevo edificio y servicios

Cuenta con consultorios de odontología, clínica médica, psicopedagogía, cardiología, ecografías y ginecología, traumatología y kinesiología, estaciones de enfermería, incluyendo vestidores y baños para personal, vacunatorio, sala de rayos y revelado y sector administrativo. En sus instalaciones funcionará también la Biblioteca Popular Los Aromos.

La nueva Circunvalación se proyectó como autopista a lo largo de más de tres kilómetros. En esta extensión se incluyen tres puentes entre avenida Almafuerte y el acceso a San Benito.

«La obra de Circunvalación es una reparación histórica para la ciudad y la región que avanza tras décadas de postergación», expresó Bahl y agregó: «Es el resultado de muchos meses de gestión y del trabajo conjunto con Provincia y con Nación. Estamos muy agradecidos al Presidente Alberto Fernández, al Ministro Katopodis, al titular de Vialidad Gustavo Arrieta y al Gobernador Bordet por haber entendido la importancia que la Circunvalación tiene para Paraná».

Además de beneficiar a Paraná y el Área Metropolitana, el proyecto mejora la integración regional y la conectividad con el Túnel Subfluvial, la Ruta 18 y el Parque Industrial. Se trata de un desarrollo estratégico fundamental en la radicación de empresas que generen empleo.

«Va a tener un gran impacto en la ciudad y responde a nuestro objetivo de mejorar y dinamizar los principales accesos a Paraná. Está pensada de manera integral, para jerarquizarnos como ciudad y ponernos al mismo nivel de otras capitales de Provincia», destacó Bahl.

Luego, el Intendente destacó que el proyecto se plantea como doble vía, cuenta con varios ingresos a distinto nivel e incluye calles colectoras. En ese sentido, «es un gran aporte a la seguridad vial y un enorme beneficio para los vecinos que hace tiempo reclaman por mejores condiciones en la zona», expresó.

Otra de las ventajas, remarcó, es el desvío del tránsito pesado. Gracias a la obra, muchos camiones no van a necesitar ingresar a Paraná y eso va a contribuir al mantenimiento y recuperación de las calles.

Por su parte, Daniel Koch, informó que el trabajo se viene desarrollando «en tiempo y en forma» y valoró la colaboración entre el Municipio, Provincia y Nación para concretarla, «en el marco de la firme decisión del presidente de Nación, Alberto Fernández, para que la obra pública sea la herramienta pospandemia que active la economía».

En ese marco, resaltó que se plantearon 24 meses de ejecución y que podría estar finalizada en diciembre del 2022 o enero del 2023.

«Esta obra beneficia a los parananeses y también a los entrerrianos. Paraná es una de las pocas capitales de provincia en el país que no tienen circunvalación y esta obra la jerarquiza en ese sentido», concluyó Koch.